通过将两个蜗轮组合成一个双蜗轮，可以实现高达6400：1的传动比。这些双蜗轮蜗杆减速机使用与单级齿轮减速器相同的模块化系统。这意味着标准组件已经可以实现多种变体。

在第一齿轮级的高速范围内，多速蜗杆轴在从润滑的角度出发有利的条件下运行，效率高达95%。在这里，蜗轮蜗杆减速机表现出了良好的减振性能，从而实现了最佳的平滑度。精确的正齿轮组在低速时以非常好的效率在下游的第二或第三齿轮级中运行。

ZAE锥齿轮减速机的模块化构造套件构成了广泛目录范围的基础。ZAE内部生产的比例很高，变速箱上的所有部件均可根据客户要求进行修改。除灰铸铁外，坚固的齿轮还可根据要求用不锈钢制成。

通过将两个蜗轮组合成一个双蜗轮，可以实现高达6400：1的传动比。这些双蜗轮蜗杆减速机使用与单级齿轮减速器相同的模块化系统。这意味着标准组件已经可以实现多种变体。

螺旋蜗轮蜗杆减速机结合了蜗轮蜗杆齿轮箱和斜齿轮齿轮箱的优点：在第一齿轮级的高速范围内，多速蜗杆轴在从润滑的角度出发有利的条件下运行，效率高达95%。高功率密度，输出侧带空心轴，单面或双面轴，同一外壳中有2或3个齿轮级。

蜗轮装置在一般机械和设备工程中受到青睐。 ZAE特别重视所用材料的质量，从而确保：

使用寿命长

高于平均可装载性

高性能潜力

出色的平稳和紧急运行特性

最少的维护

外壳部件：优质灰铸铁（EN-GJL-200）

空心轴套（齿轮箱尺寸大于100）：球墨铸铁（EN-GJS-400-15）

蜗杆轴：由16MnCrS5BG制成（硬化和研磨）

蜗轮减速机轮缘：离心铸造实心青铜（含镍添加剂GzCuSn12Ni），具有出色的平稳性和紧急运行性能