在所有轴上使用高质量的圆锥滚子轴承(套筒进入紧凑的发动机安装装置，并由角接触球轴承支撑)除外，该减速器具有很高的耐用性并能承受很高的外部径向和轴向载荷。

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在所有轴上使用高质量的圆锥滚子轴承(套筒进入紧凑的发动机安装装置，并由角接触球轴承支撑)除外，该减速器具有很高的耐用性并能承受很高的外部径向和轴向载荷。

该在蜗轮减速器是提供两个系列：X和H。X系列带有螺旋齿冠螺丝，提供XA树形版本，适合用于XF-XC电机连接。XF型(钟形+联轴器)的特点是对不同类型的应用具有更广泛的通用性，其效率比紧凑型XC系列的效率更高，而XC系列具有体积小的优势。H系列具有与X系列相同的功能，但圆柱形进气口预驱动装置的存在使X系列具有更好的性能和更高的比率。整体式外壳由110和90尺寸的铸铁制成，较小的尺寸由压铸铝制成。蜗杆由回火合金钢制成并磨削。表冠带有铸铁轮毂和铸铜填料。提供了标准输出轴，并且有多种附件可供选择：第二个入口，出口法兰，带有1个或2个突起的低速轴，带直通电缆的扭矩限制器，反作用臂。

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在所有轴上使用高质量的圆锥滚子轴承(套筒进入紧凑的发动机安装装置，并由角接触球轴承支撑)除外，该减速器具有很高的耐用性并能承受很高的外部径向和轴向载荷。

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